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Porsche 911 934 #80 Gonzalez / Romero 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:43

Neuzugang
Porsche 911 934 #80 Gonzalez / Romero 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:43 400806480 Druckguss
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Minichamps' 1:43 Porsche 911 934 zeigt den Renneinsatz bei den 24 Stunden von Le Mans 1980 mit Startnummer 80, gefahren von Gonzalez und Romero. Der geschlossene Druckguss-Körper trägt die Sponsorenlivree ohne Unterbrechung durch Türfugen, Kotflügelverbreiterungen und Heckflügel des Gruppe-4-Fahrzeugs bleiben über die Jahrgänge hinweg unverändert. Ein Baustein für Sammler, die den 934 über mehrere Le-Mans-Ausgaben und Startnummern hinweg zeigen wollen.
Porsche 911 934 #80 Gonzalez / Romero 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
400806480
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 911 934 #80 Gonzalez / Romero 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:43 Porsche 911 934 im Renneinsatz der 24 Stunden von Le Mans 1980, Startnummer 80, gefahren von Gonzalez und Romero. Der geschlossene Druckguss-Körper trägt die Livree präzise und ohne Unterbrechung durch Türfugen. Ein weiterer Jahrgang für Sammler, die den 934 über mehrere Le-Mans-Ausgaben hinweg zeigen wollen.

Auch 1980, vier Jahre nach seiner Homologation, füllte der 934 noch Startplätze in der Gruppe-4-Klasse von Le Mans, während Werksteams längst mit dem 935 unterwegs waren. Gonzalez und Romero traten mit der Startnummer 80 an, und Minichamps hält diesen späten Auftritt des Kundensport-Fahrzeugs im Maßstab 1:43 fest.

Der 934 im dritten Le-Mans-Jahrgang dieser Reihe

Ein Kundensport-Fahrzeug mit langer Rennlaufbahn

Dass der 934 noch 1980 in Le Mans an den Start ging, spricht für die Solidität des ursprünglichen Homologationskonzepts: eine verstärkte Bodengruppe, breite Kotflügel und ein Turbomotor, der auch Jahre nach der Einführung noch konkurrenzfähig blieb. Private Teams schätzten das Fahrzeug gerade deshalb, weil Ersatzteile aus dem Turbo-Straßenprogramm verfügbar blieben, während Werksteams bereits mit dem 935 experimentierten. Minichamps bildet diese unveränderte Grundform nach, mit demselben Heckflügel und derselben Frontschürze, die den 934 über all seine Renneinsätze hinweg kennzeichnen.

Startnummer 80 und die Livree von Gonzalez/Romero

Die Startnummer 80 sitzt auf Türen und Frontschürze klar lesbar, eingebettet in die Sponsorenaufdrucke des Teams Gonzalez/Romero. Der geschlossene Druckguss-Körper lässt diese Beschriftung ohne Unterbrechung über die Fläche laufen, ein Vorteil, den ein Modell mit beweglichen Türen an dieser Stelle nicht hätte. Die Farbgrenzen zwischen Grundlackierung und Zierstreifen sind scharf gezogen, ohne Verlauf an den Kanten, und selbst kleinere Sponsorenlogos bleiben unter der Lupe erkennbar.

Verarbeitung und Zusammenspiel mit anderen Jahrgängen

Geschlossene Karosserie und Rennbereifung

Wie die übrigen 934-Modelle dieser Reihe ist die Karosserie geschlossen ausgeführt, was bei 1:43 die praktikablere Lösung bleibt, weil bewegliche Scharniere in dieser Größe kaum ohne größere Spaltmaße realisierbar wären. Die breite Rennbereifung ist unter der Karosserie deutlich modelliert, mit einem Profil, das die Reifentechnik der frühen 1980er andeutet, und die tiefe Frontschürze sitzt bündig zur Fahrzeugkontur, ohne Versatz an den Übergängen.

Ein Renngrid für die Vitrine

Zusammen mit der Startnummer-90-Ausführung desselben Jahrgangs lässt sich aus dieser Ausführung ein kleiner Ausschnitt des Le-Mans-Startfelds von 1980 nachstellen, zwei Fahrzeuge derselben Baureihe, aber mit unterschiedlichen Teams und Startnummern nebeneinander in der Vitrine. Der kompakte Maßstab 1:43 macht das ohne größeren Platzbedarf möglich und eignet sich damit besonders für Sammler, die den Renngrid einer einzelnen Ausgabe abbilden wollen, statt nur ein einzelnes Fahrzeug zu zeigen.

Ergänzung zu einer mehrjährigen 934-Sammlung

Über die Jahrgänge 1978 bis 1980 hinweg zeigt der 934 in dieser Reihe, wie lange ein solides Homologationskonzept im privaten Rennsport bestehen konnte, bevor modernere Fahrzeuge die Klasse übernahmen. Diese Ausführung mit Startnummer 80 fügt sich nahtlos neben die früheren Jahrgänge und ergänzt eine Chronologie, die sich stärker um Renngeschichte als um einzelne Straßenfahrzeuge dreht. Minichamps bleibt dabei im mittleren Preissegment, was eine mehrteilige Sammlung wie diese finanziell praktikabler macht als durchgängig handgefertigtes Resin.

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