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Mercedes Brabus 3.6S 190E W201 Weiß Minichamps 1:43

Neuzugang
Mercedes Brabus 3.6S 190E W201 Weiß Minichamps 1:43 437032602 Druckguss
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Minichamps fertigt den Mercedes Brabus 3.6S 190E W201 im Maßstab 1:43 in Weiß als Zinkdruckguss nach, eines der bekanntesten Tuning-Projekte der späten 1980er Jahre. Brabus verpflanzte den größeren Sechszylinder aus höheren Mercedes-Baureihen in die kompakte Baby-Benz-Karosserie und ergänzte sie um einen markanten Breitbau-Kit. Die Karosserie ist einteilig gegossen, mit sauberen Linien entlang der verbreiterten Radläufe. Ein Meilenstein deutscher Tuning-Geschichte für die Vitrine.
Mercedes Brabus 3.6S 190E W201 Weiß Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 132,00 €
Nur noch 2 Stück
Liefertermin: 01-05.10.2026
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
437032602
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Mercedes Brabus 3.6S 190E W201 Weiß Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:43 Mercedes Brabus 3.6S 190E W201 in Weiß bildet eines der bekanntesten Tuning-Projekte der späten 1980er Jahre nach: den größeren Sechszylinder aus höheren Mercedes-Baureihen in der kompakten W201-Karosserie, verbunden mit einem markanten Breitbau-Kit. Die Zinkdruckguss-Karosserie ist einteilig gefertigt. Ein Meilenstein der deutschen Tuning-Geschichte.

Die 190E-Baureihe W201, liebevoll Baby-Benz genannt, war Mercedes' Antwort auf die kompakte Business-Limousine der 1980er. Brabus machte daraus mit dem 3.6S eines der prägendsten Tuning-Projekte der Dekade: ein größerer Sechszylindermotor aus höheren Baureihen fand Platz im kleinen Chassis, ergänzt um einen Breitbau-Kit, der bis heute als Klassiker der Tuning-Szene gilt. Minichamps bildet diese Legende originalgetreu auf 1:43 ab.

Brabus 3.6S: Der Breitbau-Mythos der 190E-Baureihe

Ein größerer Motor im kompakten Chassis

Brabus verpflanzte für den 3.6S einen deutlich größeren Sechszylindermotor aus höheren Mercedes-Baureihen in die kompakte W201-Karosserie, eine Transplantation, die dem kleinen 190E eine Leistungsklasse verschaffte, die sein Serienmotor nie erreicht hätte. Genau diese Kombination aus großem Motor und kompaktem Chassis machte das Projekt zu einem der meistdiskutierten Tuning-Umbauten der 1980er Jahre.

Der Breitbau-Kit als Erkennungszeichen

Zum Motor kam ein Breitbau-Kit mit deutlich verbreiterten Radläufen, tiefer gezogenen Schürzen und einem eigenen Heckflügel, ein optischer Auftritt, der den 190E von jeder Werksversion unverkennbar unterschied. Dieser Look prägte das Bild von Brabus über Jahre hinweg und machte den 3.6S zu einem Referenzpunkt, an dem sich spätere Tuning-Projekte messen ließen.

Minichamps' Zinkdruckguss-Ausführung im Maßstab 1:43

Verbreiterte Radläufe als einteilige Karosserie

Minichamps gießt den 3.6S als einteilige Karosserie, was den markanten, deutlich ausgestellten Radläufen des Breitbau-Kits eine durchgängige, unterbrechungsfreie Linie verschafft. Der Zinkdruckguss bringt für die kompakte Größe der Limousine spürbares Gewicht mit, ein Merkmal, das die solide Materialdichte unter der Lackschicht sofort erkennbar macht.

Weiße Lackierung und Detailtreue am Breitbau

Die weiße Lackierung liegt gleichmäßig über die verbreiterten Flächen, mit klar abgesetzten Schürzen und einem fein herausgearbeiteten Heckflügel. Die breiten Räder füllen die ausgestellten Radläufe passend aus, ein Detail, das bei Breitbau-Umbauten oft die halbe Wirkung ausmacht. Embleme und Schriftzüge bleiben auch im kleinen Maßstab klar lesbar.

Ein Meilenstein für die Tuning-Vitrine

Für Sammler deutscher Tuning-Geschichte gehört der Brabus 3.6S zu den unverzichtbaren Stationen neben dem Serien-190E selbst. Im Maßstab 1:43 lässt sich dieser Breitbau-Klassiker unaufdringlich neben anderen 1980er-Jahre-Ikonen platzieren, ein direkter Kontrast zwischen bescheidenem Ausgangsmodell und radikalem Umbau. Für Liebhaber der Baby-Benz-Ära ist er ein naheliegender Höhepunkt.

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