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Mercedes CLS C218 Coupé Brilliant White Metallic Norev 1:18

Mercedes CLS C218 Coupé Brilliant White Metallic Norev 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
183943
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Mercedes CLS C218 Coupé Brilliant White Metallic Norev 1:18 im Detail

TL;DR: Norevs 1:18 Diecast-Modell des Mercedes CLS C218 in Brillantweiß Metallic bildet die zweite CLS-Generation von 2010 bis 2017 ab, die das vom C219 begründete Viertürer-Coupé-Konzept fortführt. Türen, Motorhaube und Kofferraum öffnen, die Zinkdruckguss-Karosserie zeigt die gestreckte Dachlinie klar nach, ein eigenständiger Akzent für jede Mercedes-Sammlung.

Als Mercedes 2004 den ersten CLS vorstellte, schuf die Marke mit dem viertürigen Coupé ein Segment, das es zuvor nicht gab, eine Limousine mit der Dachlinie und Proportion eines Coupés. Der 2010 vorgestellte C218 übernahm dieses Konzept und schärfte es weiter, mit einer noch flacheren Fensterlinie. Norev bildet diese zweite Generation in Brillantweiß Metallic ab.

Die zweite CLS-Generation und das Viertürer-Coupé-Konzept

Ein scheinbarer Widerspruch als Verkaufsargument

Der Begriff Viertürer-Coupé wirkte 2004 fast widersprüchlich, denn ein Coupé hatte in der Vorstellung der meisten Käufer zwei Türen, keine vier. Mercedes bewies mit dem ersten CLS, dass sich eine flache, dynamische Dachlinie auch über vier Türen realisieren ließ, und traf damit einen Nerv, der bald von zahlreichen Wettbewerbern kopiert wurde. Der C218 übernahm 2010 diese Grundidee und zog die Fensterlinie noch enger.

Eigenständige Karosserie auf E-Klasse-Basis

Technisch teilte sich der C218 die Plattform mit der E-Klasse, doch die Karosserie blieb komplett eigenständig, mit einer eigenen Fronthaube und einer Heckpartie, die deutlich flacher ausfiel als bei jeder E-Klasse-Limousine derselben Generation. Norev bildet die charakteristische, nach hinten stark abfallende Dachlinie sauber nach. Wer den C218 neben einer klassischen E-Klasse-Limousine derselben Ära platziert, sieht den Unterschied sofort in der Dachlinie und der niedrigeren Gesamthöhe.

Norevs Ausführung: Zinkdruckguss mit öffnenden Details

Gewicht und Interieur

Die Zinkdruckguss-Karosserie bringt beim C218 ein Gewicht in die Hand, das die Größe der Limousine unterstreicht, deutlich massiver als es eine gleich große Ausführung in Kunststoff je könnte. Türen, Motorhaube und Kofferraum lassen sich öffnen, sodass sich das Interieur mit den weit geschwungenen Instrumententafeln betrachten lässt. Die Scharniere sitzen fest genug, dass die Türen in geöffneter Position stehen bleiben, ohne bei jeder Berührung zurückzuklappen.

Fertigungstoleranzen und Frontschürze

Fertigungsbedingt zeigt der Druckguss an den Türkanten minimal breitere Spaltmaße als eine vergleichbare Resin-Ausführung, ein Kompromiss, den das Material gegen die höhere Stabilität eintauscht. Die Chromzierleisten an Fensterrahmen und Türgriffen sitzen sauber abgesetzt gegen die weiße Lackierung. Auch die Frontschürze mit den charakteristisch tief gezogenen Lufteinlässen ist am Modell klar nachvollziehbar, ein weiteres Merkmal der eigenständigen CLS-Front.

Brillantweiß Metallic unter der Vitrinenbeleuchtung

Brillantweiß Metallic unterscheidet sich von einfachem Weiß durch eine feine metallische Grundierung, die unter direktem Licht einen leichten Schimmer statt einer flachen, matten Fläche zeigt. Bei der langen, ungebrochenen Seitenlinie des C218 macht sich dieser Effekt besonders bemerkbar. Norev trägt die Lackierung gleichmäßig auf die Zinkdruckguss-Karosserie auf, mit einem Klarlack, der auch an den Übergängen zu den schwarzen Fensterrahmen nicht abreißt. Gegen dunklere Farbtöne wie Obsidianschwarz wirkt Brillantweiß im Regal deutlich heller und lässt die Formensprache klarer hervortreten. Für Sammler, die eine helle Ergänzung zu überwiegend dunklen Limousinen suchen, ist diese Farbwahl eine bewusste Alternative. Auch die schwarzen Kunststoffanbauteile an den Schwellern setzen einen ruhigen Kontrast, der die Länge der Karosserie zusätzlich betont.

Der C218 zwischen Limousine und Coupé in der Sammlung

Mit rund 26 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 braucht der C218 etwas mehr Regalfläche als ein klassisches Coupé, bietet dafür aber die charakteristische, flach auslaufende Dachlinie, die eine reguläre Limousine nicht zeigt. Innerhalb einer Mercedes-Sammlung schließt der C218 die Lücke zwischen konventionellen Limousinen und reinen Coupés. Preislich bewegt sich Norevs Ausführung im soliden Mittelfeld, mit öffnenden Details und einer sauberen Metallic-Lackierung. Wer die Entwicklung des Viertürer-Coupé-Konzepts nachvollziehen möchte, findet im C218 eine konsequente Weiterentwicklung der Idee, die der erste CLS 2004 begründet hat.

Ursprünglicher Preis war: 110,00 €Aktueller Preis ist: 104,00 €.
Ursprünglicher Preis war: 110,00 €Aktueller Preis ist: 104,00 €.
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