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Toyota Celica GT-Four ST185 #1 J-M. Latvala / J. Hussi Rally Costa Brava 2025 IXO 1:18

Toyota Celica GT-Four ST185 #1 J-M. Latvala / J. Hussi Rally Costa Brava 2025 IXO 1:18 18RMC242 Druckguss
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IXO bringt den Toyota Celica GT-Four ST185 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell mit Startnummer 1 von J-M. Latvala und J. Hussi bei der Rally Costa Brava 2025 in die Vitrine. Der Gruppe-A-Klassiker trug in den frühen Neunzigern zwei WRC-Fahrertitel für Toyota und lebt hier in aktueller Historic-Rallye-Lackierung weiter, mit spürbarem Zink-Druckguss-Gewicht und sauber umgesetzter Sponsoren-Livree für Sammler mit Fokus auf Rallye-Geschichte.
Toyota Celica GT-Four ST185 #1 J-M. Latvala / J. Hussi Rally Costa Brava 2025 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC242
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Toyota Celica GT-Four ST185 #1 J-M. Latvala / J. Hussi Rally Costa Brava 2025 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: Dieses IXO-Modell im Maßstab 1:18 zeigt den Toyota Celica GT-Four ST185 mit Startnummer 1 von J-M. Latvala und J. Hussi bei der Rally Costa Brava 2025. Der Zink-Druckguss reproduziert die Rallye-Silhouette der frühen Neunziger in aktueller Renn-Lackierung, ein Sammlerstück für WRC-Klassik-Fans.

Der Celica GT-Four ST185 prägte Anfang der Neunziger die Rallye-Weltmeisterschaft mit gleich zwei Fahrertiteln für Toyota. IXO überträgt dieses Erbe in aktueller Costa-Brava-Optik auf den Maßstab 1:18 und liefert damit ein Bindeglied zwischen klassischem Gruppe-A-Sport und moderner Historic-Rallye-Szene.

Der ST185 und zwei WRC-Fahrertitel für Toyota

Der Toyota Celica GT-Four ST185 gehört zu den erfolgreichsten Gruppe-A-Fahrzeugen der Rallye-Geschichte. Carlos Sainz sicherte sich 1992 den Fahrertitel am Steuer dieses Modells, ein Jahr später wiederholte Juha Kankkunen den Erfolg für Toyota. Diese Bilanz macht den ST185 zu einem prägenden Auto jener Ära, in der Turboaufladung und Allradantrieb die Rallye-Weltmeisterschaft neu definierten. Die hier gezeigte Startnummer 1 mit J-M. Latvala und J. Hussi setzt diese Geschichte fort: Die Rally Costa Brava zählt zu den Bühnen, auf denen historische Gruppe-A-Fahrzeuge regelmäßig wieder ausgefahren werden. Für Sammler verbindet das Modell zwei Zeitebenen, den Werksport der frühen Neunziger und die aktive Historic-Rallye-Szene von heute.

IXO-Diecast: Rallye-Livrees als Kernkompetenz

IXO hat sich in der Modellwelt einen Namen als Spezialist für Rallye- und Renn-Livrees gemacht, oft mit Fokus auf originalgetreue Sponsorendekore. Beim Celica GT-Four zeigt sich das in der sauberen Umsetzung der Startnummer und der charakteristischen Kotflügelverbreiterung, die den Gruppe-A-Boliden von der Straßenversion unterscheidet. Der Druckguss aus Zinklegierung sorgt für ein spürbares Gewicht in der Hand, ein Unterschied, der beim Vergleich mit reinen Kunststoffmodellen sofort auffällt. Im Maßstab 1:18 misst das Modell rund 22 bis 24 Zentimeter, genug Präsenz für eine Vitrine und kompakt genug für eine Reihe klassischer Gruppe-A-Fahrzeuge. Wer eine WRC-Sammlung nach Epochen ordnet, findet im ST185 einen zentralen Baustein zwischen der Lancia-Delta-Ära und der späteren Dominanz von Subaru und Mitsubishi.

Für Vitrinen mit WRC-Schwerpunkt schließt dieses Modell eine Lücke zwischen Werksport und Historic-Rallye, ohne dass Sammler auf Detailtreue verzichten müssten.

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