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McLaren MP4/4 Honda #12 A. Senna Marlboro McLaren F1 World Champion 1988 Minichamps 1:18

McLaren MP4/4 Honda #12 A. Senna Marlboro McLaren F1 World Champion 1988 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 189,00 
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Technische Daten
Auto-Marke
McLaren
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
540881812
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto McLaren MP4/4 Honda #12 A. Senna Marlboro McLaren F1 World Champion 1988 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell zeigt den McLaren MP4/4 Honda #12 von Ayrton Senna aus der Saison 1988, in der er seinen ersten Formel-1-Weltmeistertitel gewann. Der MP4/4 siegte in 15 von 16 Rennen, eine der dominantesten Saisons der Formel-1-Geschichte, angetrieben von Hondas Turbomotor.

1988 gehört zu den beherrschendsten Saisons der Formel-1-Geschichte: McLaren gewann mit dem MP4/4 fünfzehn von sechzehn Rennen, Senna sicherte sich gegen Teamkollege Alain Prost seinen ersten Weltmeistertitel. Minichamps bildet Sennas Startnummer 12 in Marlboro-Farben ab.

Minichamps' Diecast-Interpretation des MP4/4

Der MP4/4 zählt zu den meistreproduzierten Formel-1-Fahrzeugen im Modellbau, entsprechend hoch ist der Anspruch an Detailtreue bei Lackierung und Proportionen. Minichamps bildet die charakteristische Marlboro-Rot-Weiß-Lackierung mit sauber abgegrenzten Übergängen ab, die Sponsorenschriftzüge im Tampondruck aufgebracht, scharf genug, um auch im Maßstab 1:18 lesbar zu bleiben. Als Zamak-Diecast bringt das Modell das erwartete Gewicht mit, die schmale, tief liegende Fahrzeugsilhouette des Turbo-Ära-Boliden mit dem markanten Honda-V6-Turbomotor wird im Detail nachgezeichnet, von den seitlichen Kühlereinlässen bis zum schlanken Heckflügel. Für Sammler von Formel-1-Geschichte gehört ein Modell dieses Fahrzeugs zu den naheliegendsten Startpunkten.

1988 als dominanteste Saison der Formel-1-Geschichte

Die Saison 1988 war das letzte Jahr der Turbo-Ära in der Formel 1, bevor das Reglement ab 1989 auf Saugmotoren umstellte, und McLaren nutzte diese letzte Turbo-Saison mit Honda-Antrieb zu einer beispiellosen Dominanz. Fünfzehn Siege aus sechzehn Rennen bleiben bis heute eine der höchsten Erfolgsquoten einer Saison in der Formel-1-Geschichte. Der interne Zweikampf zwischen Senna und Prost, zwei der prägendsten Fahrer ihrer Generation, verlieh dieser Dominanz zusätzliche Spannung. Für Sammler, die Formel-1-Geschichte nach Fahrern oder Saisons ordnen, markiert dieses Modell sowohl Sennas ersten Titel als auch den Höhepunkt der Turbo-Ära.

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