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Ford Capri RS 2600 Mk1 #22 Ford Koln D. Glemser / A. Soler-Roig 24 Hours of Spa Winner ETCC 1971 Minichamps 1:18

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Ford Capri RS 2600 Mk1 #22 Ford Koln D. Glemser / A. Soler-Roig 24 Hours of Spa Winner ETCC 1971 Minichamps 1:18 155718522-R1
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Minichamps reproduziert den Ford Capri RS 2600 #22 im Maßstab 1:18, mit dem Dieter Glemser und Alex Soler-Roig 1971 für Ford Köln die 24 Stunden von Spa gewannen. Ein Diecast-Modell, das die dominante Frühphase der ETCC-Ära des Capri dokumentiert. Ein Muss für Sammler klassischer Tourenwagengeschichte.
Ford Capri RS 2600 Mk1 #22 Ford Koln D. Glemser / A. Soler-Roig 24 Hours of Spa Winner ETCC 1971 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 199,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155718522-R1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ford Capri RS 2600 Mk1 #22 Ford Koln D. Glemser / A. Soler-Roig 24 Hours of Spa Winner ETCC 1971 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps reproduziert den Ford Capri RS 2600 #22 von Ford Köln im Maßstab 1:18, mit dem Dieter Glemser und Alex Soler-Roig 1971 die 24 Stunden von Spa gewannen. Das Diecast-Modell dokumentiert eine der prägenden Siegerlackierungen der frühen europäischen Tourenwagen-Meisterschaft.

Wenige Tourenwagen dominierten ihre Ära so klar wie der Capri RS 2600 in den frühen Siebzigern, und der Sieg in Spa 1971 markiert den Beginn dieser Dominanz.

Der Spa-Sieg 1971 und die Bedeutung für die ETCC

Das Werksteam Ford Köln setzte den RS 2600 mit seiner leichten Karosserie und dem hochdrehenden V6 in der europäischen Tourenwagen-Meisterschaft ein, und der Doppelsieg beim Langstreckenklassiker Spa 24 Stunden 1971 mit Dieter Glemser und Alex Soler-Roig gehört zu den prägenden Ergebnissen dieser Saison. Glemser sicherte sich in dieser und der folgenden Saison die Fahrertitel der Serie, und der Capri etablierte sich als das zu schlagende Fahrzeug im Feld. Für Sammler klassischer Tourenwagengeschichte ist genau dieses Fahrzeug ein Ankerpunkt: ein Sieg, der den Ruf des Capri als Rennwagen jenseits seiner Rolle als Alltagscoupé begründete.

Minichamps: Renndetail und Sammlerpositionierung

Minichamps hat sich über Jahrzehnte einen Namen für präzise Motorsport-Lackierungen gemacht, und beim RS 2600 zeigt sich das in der genauen Wiedergabe von Startnummer, Ford-Köln-Dekor und Sponsorenflächen. Die Diecast-Karosserie bringt das erwartete Gewicht einer Zink-Druckguss-Konstruktion, während die Lackierung die matten und glänzenden Flächen der Originallivree klar voneinander trennt. Preislich positioniert sich das Modell im gehobenen Mittelfeld für historische Tourenwagen-Diecast, gerechtfertigt durch die dokumentierte Rennhistorie. In einer ETCC-Themen-Vitrine steht dieses Fahrzeug idealerweise neben der straßenzugelassenen RS 3100, um die volle Spannbreite der Capri-Rennentwicklung zu zeigen.

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