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Volkswagen Golf GTI Mk1 Group 2 #26 P. Eklund / H-O. Hansson Volkswagen Motorsport Rally Monte Carlo 1980 Otto 1:18

Ausverkauft
Volkswagen Golf GTI Mk1 Group 2 #26 P. Eklund / H-O. Hansson Volkswagen Motorsport Rally Monte Carlo 1980 Otto 1:18 OT1162 Re
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Otto fertigt den VW Golf GTI Mk1 Group 2 als 1:18 Resinmodell im Volkswagen-Motorsport-Design, gefahren von Per Eklund und Hans-Olov Hansson bei der Rallye Monte Carlo 1980. Sealed-Resin-Fertigung mit korrekter Startnummer #26, ein starkes Stück für jede WRC-Klassiker-Sammlung.
Volkswagen Golf GTI Mk1 Group 2 #26 P. Eklund / H-O. Hansson Volkswagen Motorsport Rally Monte Carlo 1980 Otto 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Volkswagen
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1162
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Volkswagen Golf GTI Mk1 Group 2 #26 P. Eklund / H-O. Hansson Volkswagen Motorsport Rally Monte Carlo 1980 Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Otto fertigt den VW Golf GTI Mk1 Group 2 #26 als 1:18 Resinmodell, gefahren von Eklund und Hansson für Volkswagen Motorsport bei der Rallye Monte Carlo 1980. Sealed-Resin mit klarer Livree-Wiedergabe, ein seltenes Kapitel früher Golf-GTI-Motorsportgeschichte für die Vitrine.

Lange bevor der Golf GTI zum Straßensynonym für Fahrspaß wurde, versuchte Volkswagen ihn auch im Rallyesport zu etablieren.

Otto Mobiles Resin-Umsetzung des Rallye-Golf GTI

Otto ist auf detailreiche Kleinserien-Resinmodelle spezialisiert, und beim Rallye-Golf zeigt sich das an der sauberen Umsetzung der Group-2-Anbauteile: Kotflügelverbreiterungen, Zusatzscheinwerfer, die charakteristische Startnummer 26. Die Sealed-Resin-Bauweise verzichtet auf öffnende Türen, gewinnt dafür aber Linien ohne Fugen an den aufgesetzten Verbreiterungen, ein Detail, das bei Rallye-Umbauten oft komplizierter ist als bei glatten Serienkarosserien. Das Volkswagen-Motorsport-Farbschema mit den charakteristischen Streifen sitzt präzise, ohne Verwischungen an den Übergängen zwischen den Farbflächen. Für Sammler, die auf korrekte Livree-Details achten, ist genau diese Präzision der entscheidende Unterschied zu einfacheren Massenmodellen desselben Fahrzeugs.

Ein frühes Kapitel der Golf-GTI-Motorsportgeschichte

Der Mk1 Golf GTI wird meist als Straßenfahrzeug gefeiert, doch Volkswagen Motorsport setzte ihn auch früh im Rallyesport ein, wie dieser Einsatz von Per Eklund und Hans-Olov Hansson bei der Rallye Monte Carlo 1980 zeigt. Für Sammler, die Golf-GTI-Geschichte über die reine Straßenversion hinaus verfolgen, ist dieses Modell ein selten dokumentiertes Kapitel, das die sportliche Ambition des Fahrzeugs von Anfang an unterstreicht. In einer Vitrine mit Group-2-Rallyefahrzeugen der frühen 1980er ergänzt der Golf GTI die bekannteren Audi- und Lancia-Modelle um eine deutsche Perspektive. Mit rund 20 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 bleibt das Modell kompakt und passt gut zu anderen kleinformatigen Rallyefahrzeugen der Ära.

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