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Fiat 131 Abarth #5 M. Alen / I. Kivimaki Rally Portugal 1978 Otto 1:12

Ausverkauft
Fiat 131 Abarth #5 M. Alen / I. Kivimaki Rally Portugal 1978 Otto 1:12 G093 Resin
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Otto Models bringt den Fiat 131 Abarth #5 von Markku Alén und Ilkka Kivimäki bei der Rallye Portugal 1978 als Resinmodell, Maßstab 1:12. Die großformatige Skala zeigt Rallye-Beklebung, Käfig und Karosseriedetails der Gruppe-4-Ära in beeindruckender Größe.
Fiat 131 Abarth #5 M. Alen / I. Kivimaki Rally Portugal 1978 Otto 1:12
Aktueller Preis: 220,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Fiat
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:12
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
G093
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Fiat 131 Abarth #5 M. Alen / I. Kivimaki Rally Portugal 1978 Otto 1:12 im Detail

TL;DR: Der Fiat 131 Abarth #5 von Otto Models ist ein Resinmodell im Maßstab 1:12, das den Wagen von Markku Alén und Ilkka Kivimäki bei der Rallye Portugal 1978 zeigt. Die großformatige Skala liefert Rallye-Details der Gruppe-4-Ära in seltener Größe, ein Fokusmodell für Rallye-Historiker.

Markku Alén gehörte zu den prägenden Fahrern der späten 1970er im Rallyesport, und der Fiat 131 Abarth war das Werksfahrzeug, mit dem Fiat in dieser Ära um die Weltmeisterschaft kämpfte.

Resin im großen 1:12-Format

Im Maßstab 1:12 nimmt dieser 131 Abarth deutlich mehr Regalfläche ein als ein übliches 1:18-Modell, und genau dieser Formfaktor erlaubt Otto Models, Käfigrohre, Beklebung und Karosseriedetails mit einer Schärfe umzusetzen, die auf kleineren Skalen verschwimmen würde. Die gesiegelte Resinkarosserie zeigt die kantige, kastenförmige Silhouette der Limousine mit den charakteristischen Kotflügelverbreiterungen der Gruppe-4-Ära, und die Startnummer 5 sowie die Sponsorenlogos sind auf dieser Größe klar lesbar aufgebracht. Für ein Rallyeauto dieser historischen Bedeutung ist 1:12 eine Skala, die Detailtiefe über Kompaktheit stellt.

Der 131 Abarth in der Gruppe-4-Geschichte

Der Fiat 131 Abarth war in den späten 70ern eines der dominanten Fahrzeuge der Rallye-Weltmeisterschaft, bevor die Gruppe-B-Ära das Reglement grundlegend veränderte. Die Safari- und Portugal-Rallyes der Zeit stellten wegen ihrer rauen Strecken enorme Anforderungen an Fahrzeug und Fahrer. In einer Sammlung, die klassische Werksrallyeautos der 70er dokumentiert, liefert dieser 131 Abarth einen zentralen Baustein neben Lancia oder Ford, ein Fahrzeug, das die Vor-Gruppe-B-Ära des Rallyesports repräsentiert.

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