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Mercedes CLK LM GT1 #1 AMG Mercedes K. Ludwig / R. Zonta FIA GT Championship 1998 Maisto 1:18

Mercedes CLK LM GT1 #1 AMG Mercedes K. Ludwig / R. Zonta FIA GT Championship 1998 Maisto 1:18
Aktueller Preis: 47,00 
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Maisto
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
56053
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Mercedes CLK LM GT1 #1 AMG Mercedes K. Ludwig / R. Zonta FIA GT Championship 1998 Maisto 1:18 im Detail

TL;DR: Maistos 1:18-Diecast des Mercedes CLK-LM GT1 mit Startnummer 1 zeigt das AMG-Mercedes-Fahrzeug der FIA GT Meisterschaft 1998, gefahren von Klaus Ludwig und Ricardo Zonta. Der CLK-LM gehörte zu den dominierenden GT1-Prototypen jener Ära, ein Grund für seine anhaltende Beliebtheit bei Motorsport-Sammlern.

Der CLK-LM war kaum noch mit einem Straßen-CLK verwandt, ein reiner GT1-Prototyp mit extremer Aerodynamik, gebaut für die FIA GT Meisterschaft. 1998 dominierte AMG Mercedes die Saison mit diesem Fahrzeug klar.

Maistos Umsetzung eines dominanten GT1-Prototyps

Das Modell übernimmt die extreme Keilform des CLK-LM mit tief heruntergezogener Front und markantem Heckflügel, Merkmale, die diesen GT1-Renner optisch von jedem Straßen-Mercedes unterscheiden. Die Silberlackierung mit Startnummer 1 und den AMG-Sponsorenflächen ist für ein Einstiegsmodell ordentlich aufgetragen, auch wenn feine Decal-Kanten nicht die Präzision teurerer Resin-Editionen erreichen. Türöffnung ist bei diesem extrem flachen Prototyp mechanisch anspruchsvoll, Maisto löst das mit einfachen, funktionalen Scharnieren. Für ein Fahrzeug mit derart dominanter Rennhistorie ist der zugängliche Preis dieses Modells ein klarer Pluspunkt gegenüber seltener angebotenen Premiumversionen.

Ein Meisterschaftsfahrzeug für die GT1-Vitrine

Neben anderen GT1-Prototypen der späten 1990er platziert, zeigt der CLK-LM, wie radikal sich Rennfahrzeuge dieser Klasse von ihren Straßenbasis entfernten. Für Sammler mit Fokus auf die GT1-Ära ist dieses Modell ein zentrales Stück.

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