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Citroen DS23 Pallas Grün Norev 1:18

Ausverkauft
Citroen DS23 Pallas Grün Norev 1:18 181570 Druckguss
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Norev nimmt sich der Citroën DS23 Pallas im Maßstab 1:18 an, in Grün lackiert und als Diecast-Modell von 1974 ausgeführt. Die DS23 war die stärkste und letzte Weiterentwicklung der DS-Baureihe, mit hydropneumatischer Federung und der gehobenen Pallas-Ausstattung. Ein Modell für Sammler, die die technische Reife der DS am Ende ihrer Bauzeit dokumentieren möchten.
Citroen DS23 Pallas Grün Norev 1:18
Aktueller Preis: 94,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Citroen
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
181570
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Citroen DS23 Pallas Grün Norev 1:18 im Detail

TL;DR: Norevs Citroën DS23 Pallas im Maßstab 1:18 bildet die letzte und stärkste DS-Version von 1974 in Grün als Diecast-Modell ab. Sie steht für die technische Reife der Baureihe kurz vor Produktionsende und passt in jede Sammlung, die Citroëns hydropneumatische Ära der 1960er- und 1970er-Jahre nachzeichnet.

Die DS23 markiert das Ende einer zwanzigjährigen Entwicklung, die 1955 mit einer Form begann, die aussah wie aus der Zukunft geliehen. Norev widmet dieser letzten Ausbaustufe eine eigene, sorgfältig lackierte Grün-Version.

Pallas-Ausstattung und die technische Reife der DS23

Pallas bezeichnete bei Citroën die gehobene Ausstattungslinie, erkennbar an feinerer Innenraumgestaltung und zusätzlichem Chromschmuck, den Norev an Kühlergrill und Zierleisten sauber nachzeichnet. Die DS23 selbst war 1974 die letzte und leistungsstärkste Motorisierung der Baureihe, teilweise mit Einspritzung erhältlich, ein Detail, das Kenner der Modellhistorie sofort einordnen. Der Zinkdruckguss vermittelt beim Anheben das erwartete Gewicht, die charakteristische, leicht geneigte Frontpartie mit den einzeln drehbaren Scheinwerfern ist präzise umgesetzt. Die Grün-Lackierung liegt satt über den fließenden Karosserielinien, ohne die für die DS typischen, sehr langen Blechflächen zu unterbrechen. Gerade an diesen langen Flächen zeigt sich Verarbeitungsqualität am deutlichsten, da jede Unregelmäßigkeit im Licht sofort auffällt.

Die hydropneumatische Federung als Verkaufsargument

Was die DS von jeder Konkurrenz ihrer Zeit trennte, war die hydropneumatische Federung, die das Fahrzeug schweben ließ und selbst bei einem platten Reifen die Höhe halten konnte. Für Sammler ist dieses technische Alleinstellungsmerkmal der eigentliche Grund, warum die DS bis heute Kultstatus besitzt, weit über reine Formästhetik hinaus. Ein Modellauto kann diese Technik naturgemäß nicht demonstrieren, wohl aber die äußere Erscheinung würdigen, die aus dieser Konstruktion resultierte: eine ungewöhnlich niedrige, lange Silhouette ohne sichtbare Federelemente.

In einer Vitrine neben einer frühen DS19 zeigt die DS23 Pallas den vollen Entwicklungsbogen der Baureihe, vom Sensationsdebüt bis zur ausgereiften, komfortbetonten Reiselimousine.

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