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Brawn GP BGP001 #22 J. Button Singapore GP 2009 Minichamps 1:18
Brawn GP BGP001 #22 J. Button Singapore GP 2009 Minichamps 1:18
Neu
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Der Brawn GP BGP001 in der Lackierung des Grand Prix von Singapur 2009 mit Jenson Button und Startnummer 22 dokumentiert eine der größten Überraschungsgeschichten der Formel 1. Minichamps fertigt den 1:18 Kunstharz-Körper geschlossen, mit scharfen Flügelkanten und präzisem Sponsoren-Aufdruck. Ein zentrales Sammlerstück der Weltmeister-Saison 2009.
Modellauto Brawn GP BGP001 #22 J. Button Singapore GP 2009 Minichamps 1:18 im Detail
TL;DR: Minichamps zeigt den Brawn GP BGP001 in der Lackierung des Grand Prix von Singapur 2009, Startnummer 22, Jenson Button. Der 1:18 Kunstharz-Formel-1-Wagen ist geschlossen gefertigt, mit scharfen Flügelkanten und präzisem Sponsoren-Druck der Weltmeister-Saison.
Aus der Insolvenz eines Werksteams entstand 2009 binnen Wochen eine Weltmeistermannschaft. Der BGP001 ist der Beweis, dass eine gute Idee schneller sein kann als ein großes Budget.
Der Doppel-Diffusor-Wagen der Saison 2009
Vom Honda-Werksteam zum Privatteam über Nacht
Als Honda sich Ende 2008 aus der Formel 1 zurückzog, übernahm Teamchef Ross Brawn die Mannschaft für einen symbolischen Betrag und trat mit dem BGP001 unter eigenem Namen an. Das Fahrzeug war noch weitgehend unter Honda-Regie entwickelt worden, doch die Auslegung des Diffusors nutzte eine Grauzone im Reglement, die Brawn GP gegenüber praktisch dem gesamten restlichen Feld einen erheblichen Abtriebsvorteil verschaffte.
Singapur als Nachtrennen im Straßenkurs
Der Grand Prix von Singapur zählte 2009 bereits zu den etablierten Nachtrennen im Kalender, ausgetragen auf einem anspruchsvollen Stadtkurs mit engen Mauern und wenig Auslauf. Für ein Team wie Brawn GP, das seine erste komplette Saison mit einem völlig neuen Markennamen bestritt, war jeder Grand Prix Teil einer Geschichte, die am Ende mit beiden WM-Titeln endete.
Kunstharz-Fertigung eines Formel-1-Klassikers
Minichamps setzt den BGP001 als Kunstharz-Modell mit geschlossenem Körper um, ohne bewegliche Cockpit-Abdeckung. Bei einem Formel-1-Fahrzeug mit seinen filigranen Flügelprofilen erlaubt der Werkstoff scharfe Kanten an Front- und Heckflügel, die ein Zink-Druckguss in dieser Feinheit kaum erreichen würde. Das geringe Gewicht des Kunstharzes täuscht dabei nicht über die Sorgfalt der Verarbeitung hinweg: Der Sponsoren-Aufdruck, bei diesem Wagen durch die kurzfristige Umbenennung des Teams besonders ungewöhnlich gestaltet, sitzt präzise und ohne Verwischungen auf der lackierten Oberfläche.
Ein Sammlerstück mit besonderer Geschichte
Formel-1-Modelle der Saison 2009 profitieren von der ungewöhnlichen Erzählung des Teams, die selbst Sammler anspricht, die sonst wenig Interesse an kurzlebigen Rennställen haben. Der BGP001 blieb nur eine Saison im Renneinsatz, bevor das Team von Mercedes übernommen wurde, was die Modelle dieser einen Saison zu einem klar abgegrenzten Sammelgebiet macht, statt sich über mehrere Jahre und Farbvarianten zu erstrecken.
Platz im Formel-1-Regal
Im Maßstab 1:18 misst ein Formel-1-Wagen dieser Ära rund 24 Zentimeter in der Länge, bei einer sehr flachen, breiten Silhouette, die eine eigene Regalhöhe beansprucht. Neben anderen Weltmeister-Fahrzeugen aufgestellt, markiert der BGP001 einen Wendepunkt in der Formel-1-Technikgeschichte, dessen Doppel-Diffusor-Konzept binnen eines Jahres vom gesamten Feld übernommen und danach reglementarisch verboten wurde.
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