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McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18

Ausverkauft
McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18 39821 Druckguss
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Der McLaren F1 GTR #27 im Loctite-Design erinnert an die 24 Stunden von Le Mans 1998 mit Bäscher, Capello und Pirro am Steuer. UT Models fertigt dieses 1:18 Diecast-Modell mit öffnenden Türen, Heckklappe und Motorhaube, sodass sich der V12-Nachbau im Detail begutachten lässt. Ein Stück GT-Renngeschichte für die Vitrine.
McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18
Aktueller Preis: 142,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
McLaren
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
39821
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Modellauto McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18 im Detail

TL;DR: UT Models bringt den McLaren F1 GTR #27 Loctite von Le Mans 1998 als 1:18 Diecast mit öffnenden Türen, Motorhaube und Heckklappe. Bäscher, Capello und Pirro pilotierten diesen GT-Renner in der goldenen Ära des GT1-Sports. Ein Detailmodell für Motorsport-Sammler.

Der McLaren F1 GTR gehört zu den prägenden GT1-Rennwagen der 1990er Jahre, und diese Loctite-Version aus Le Mans 1998 zeigt genau jenes Kapitel, in dem straßenbasierte Supersportwagen zu ernstzunehmenden Langstrecken-Renngeräten wurden.

Diecast-Verarbeitung des McLaren F1 GTR 1:18

Das Zinkdruckguss-Gehäuse bringt spürbares Gewicht in die Hand, ein Signal für die massive Bauweise, die UT Models bei seinen Renn-Nachbildungen einsetzt. Türen, Motorhaube und Heckklappe lassen sich öffnen, sodass der nachgebildete V12-Innenraum und das Cockpit mit Renngurten und Schaltknauf sichtbar werden. Die Loctite-Lackierung mit ihren markanten roten und weißen Flächen ist tampobedruckt, die Sponsorenlogos sitzen scharf und ohne Verlauf. Bei einem Modell dieser Preisklasse ist die Detailtiefe im Innenraum ein deutliches Argument gegenüber einfacheren Massenware-Nachbildungen, auch wenn die Spaltmaße an den Scharnieren etwas großzügiger ausfallen als bei aktuellen Harzmodellen. Für Sammler, die Wert auf ein bewegliches Modell mit echtem Renn-Detail legen, ist diese Bauweise ein klarer Vorteil gegenüber versiegelten Karosserien.

Le Mans 1998 als Sammelkontext

1998 war für den GT1-Sport ein Übergangsjahr, in dem Werksprototypen den privaten GT-Teams zunehmend Konkurrenz machten. Der F1 GTR mit der Startnummer 27, gefahren von Bäscher, Capello und Pirro, steht exemplarisch für die Vielfalt an Fahrern und Teams, die in dieser Ära in Le Mans an den Start gingen. In einer Vitrine neben anderen GT1-Fahrzeugen der Saison ergibt dieses Modell eine stimmige Le-Mans-Reihe, besonders wenn Farbe und Startnummer bewusst gemischt werden, um die Vielfalt des Feldes abzubilden. Wer eine Sammlung rund um die 24 Stunden von Le Mans aufbaut, findet in diesem Loctite-McLaren einen soliden Ausgangspunkt für die späten 1990er Jahre.

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