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Mercedes 230 SL W113 Grau Maxichamps 1:43

Neuzugang
Mercedes 230 SL W113 Grau Maxichamps 1:43 94003231 Druckguss
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Maxichamps bringt den Mercedes 230 SL W113, genannt „Pagode" wegen des charakteristischen konkaven Hardtop-Dachs, im Maßstab 1:43 in Grau in die Vitrine. Der Roadster von 1965 gilt als kleinerer, zugänglicherer Nachfolger des 300 SL. Der Druckguss-Körper ist einteilig gefertigt, ohne öffnende Teile, mit ruhiger Lackierung und sauber durchgezogenen Karosserielinien. Ein Modell für Sammler klassischer Mercedes-Roadster.
Mercedes 230 SL W113 Grau Maxichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Maxichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
94003231
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Mercedes 230 SL W113 Grau Maxichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Maxichamps' 1:43 Mercedes 230 SL W113, genannt „Pagode", zeigt den Roadster von 1965 in ruhigem Grau. Der Druckgusskörper ist einteilig gefertigt, ohne öffnende Teile, mit sauberer Linienführung über die gesamte Karosserie. Ein Vitrinenstück für Sammler klassischer Mercedes-Roadster der 1960er Jahre.

Der Spitzname „Pagode" entstand durch das charakteristische, leicht konkave Hardtop-Dach des W113, das an die geschwungenen Dächer asiatischer Pagoden erinnerte und dem Wagen sofort einen Wiedererkennungswert gab. Zwischen 1963 und 1971 baute Mercedes-Benz drei Motorvarianten dieser Baureihe, wobei der 230 SL den Anfang der Reihe markierte. Maxichamps hält diesen Roadster in zurückhaltendem Grau im Maßstab 1:43 fest.

Der W113 und der Beginn der Pagoden-Ära

Design und Technik des 230 SL

Der 230 SL debütierte 1963 als Nachfolger sowohl des 190 SL als auch des legendären 300 SL Gullwing, verband deren sportlichen Anspruch jedoch mit deutlich mehr Alltagstauglichkeit. Paul Bracqs Designsprache prägte die klaren, kantigen Linien der Karosserie, während das namensgebende Hardtop-Dach dem Fahrzeug seine unverwechselbare Silhouette verlieh. Technisch setzte der 230 SL auf einen Sechszylinder-Reihenmotor mit mechanischer Benzineinspritzung, eine für die frühen 1960er Jahre fortschrittliche Lösung, die dem Wagen ein spürbar kultivierteres Fahrverhalten gab als viele Konkurrenten jener Zeit.

Nachfolger des 300 SL und eigenständiger Charakter

Während der 300 SL als teures Ausnahmefahrzeug galt, positionierte Mercedes den 230 SL bewusst zugänglicher, ohne dabei auf sportlichen Anspruch zu verzichten. Diese Balance zwischen Exklusivität und Alltagstauglichkeit machte den W113 zu einem der meistverkauften Sportwagen seiner Klasse und begründete seinen bis heute anhaltenden Ruf als eleganter, aber fahrbarer Klassiker. Die grau lackierte Ausführung, wie sie Maxichamps hier zeigt, betont die ruhige, zurückhaltende Eleganz des Designs. Bis heute gilt der 230 SL vielen als der zugänglichste Einstieg in die Welt der Pagoden-Sammlung.

Maxichamps' Umsetzung als einteiliger Druckguss

Konstruktion und Lackqualität

Maxichamps fertigt den 230 SL als einteiligen Druckgusskörper aus Zamak, ohne öffnende Türen oder Haube. Diese Bauweise hält die Fugen entlang der langen, klaren Linien des W113 als durchgehende, feine Kanten, statt sichtbare Scharniertoleranzen zu erzwingen, was gerade bei einem Design mit so wenig Schnörkeln entscheidend ist. Die graue Lackierung liegt gleichmäßig auf dem harten Metallkörper, mit sattem, aber nicht aufdringlichem Glanz, der die klaren Flächen des Bracq-Designs gut zur Geltung bringt.

Maxichamps als eigenständige Linie neben Minichamps

Maxichamps ist eine eigenständige Linie innerhalb der Minichamps-Modellwelt, die sich gezielt auf einteilige Druckgusskörper ohne öffnende Teile im Maßstab 1:43 konzentriert und dadurch ein zugänglicheres Preisniveau erreicht als Modelle mit aufwendiger Öffnungsmechanik. Für Sammler bedeutet das weniger interaktive Details, dafür aber einen stabilen, formgetreuen Körper, der über Jahre in der Vitrine seine Form behält. So bleibt der Fokus genau dort, wo er bei einem Design dieser Klarheit hingehört: auf der Silhouette.

Ausgangspunkt für eine Pagoden- oder SL-Sammlung

Der 230 SL eignet sich gut als Einstieg in eine Sammlung rund um Mercedes' W113-Baureihe, die neben ihm auch den 250 SL und den 280 SL umfasst. Wer die Pagoden-Geschichte weiterverfolgt, kann diesen Roadster später um den 450 SLC der 1970er Jahre ergänzen und so eine kleine Chronologie der Mercedes-Sportwagen über zwei Jahrzehnte aufbauen. Der Maßstab 1:43 hält den Platzbedarf gering, sodass sich mehrere Farbvarianten oder Baujahre problemlos nebeneinander in einer Vitrine aufstellen lassen. Die zurückhaltende graue Lackierung dieser Ausführung eignet sich dabei besonders gut als ruhiger Ausgangspunkt.

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