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Porsche 936/77 #4 J. Barth / H. Haywood / J. Ickx Martini 24 Hours of Le Mans Winner 1977 Spark 1:43

Porsche 936/77 #4 J. Barth / H. Haywood / J. Ickx Martini 24 Hours of Le Mans Winner 1977 Spark 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Spark
Maßstab
1:43
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
43LM77
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Porsche 936/77 #4 J. Barth / H. Haywood / J. Ickx Martini 24 Hours of Le Mans Winner 1977 Spark 1:43 im Detail

TL;DR: Spark bildet den Porsche 936/77 mit Startnummer 4 und den Fahrern Barth, Haywood und Ickx im Maßstab 1:43 als Resinmodell ab. Dieser Martini-lackierte Prototyp gewann 1977 die 24 Stunden von Le Mans, ein zentrales Sammlerstück der Porsche-Prototypengeschichte der 1970er Jahre.

Jacky Ickx zählt zu den prägendsten Le-Mans-Fahrern überhaupt, und der 936/77 gehört zu den Fahrzeugen, mit denen er seinen Ruf als Langstreckenspezialist festigte.

Resinumsetzung des Spark 936/77-Martini-Renndekors

Die flache, geschwungene Karosserie des 936 mit dem markanten Heckflügel über dem Motor verlangt präzise Kantenführung, die eine versiegelte Resinkarosserie im kompakten 1:43-Format sauber umsetzen kann. Spark überträgt die weltbekannte Martini-Streifendekoration mit Startnummer 4 in scharfer Bedruckung, sodass die charakteristischen Farbstreifen auch im kleinen Maßstab exakt sitzen. Der lange Heckflügel und die markanten Lufteinlässe des Turbomotors sind trotz der Kompaktheit klar modelliert. Als Renndekoration liegt der gesamte Fokus auf der korrekten Wiedergabe von Form und Beschriftung statt auf beweglichen Details.

Der 936 und die Martini-Ära der Porsche-Prototypen

Porsche gewann mit dem 936 mehrere Le-Mans-Gesamtsiege in den 1970er Jahren, und die Kombination mit der Martini-Renndekoration gehört zu den optisch einprägsamsten Kapiteln der Marken-Motorsportgeschichte. Für Sammler von Le-Mans-Geschichte dokumentiert dieses Modell einen konkreten, mit drei namhaften Fahrern besetzten Sieg statt einer beliebigen Farbvariante. In einer Vitrine neben der Matra MS670C oder dem modernen GR010 zeigt der 936, wie sich Prototypentechnik über die Jahrzehnte fortentwickelt hat. Für Sammler mit Fokus auf klassische Porsche-Prototypen ist dieses Modell ein zentraler, kaum verzichtbarer Baustein.

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