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Renault Clio 16S Mk1 Iceberg Grau Norev 1:18

Ausverkauft
Renault Clio 16S Mk1 Iceberg Grau Norev 1:18 185256 Druckguss
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Norevs 1:18 Diecast-Modell des Renault Clio 16S Mk1 in Eisberggrau zeigt Renaults sportliche Antwort auf die Hot-Hatch-Konkurrenz der frühen 1990er Jahre. Die kompakte, kantige Karosserieform und die zurückhaltende Farbgebung machen dieses Modell zu einem stimmigen Baustein für Sammlungen mit Schwerpunkt auf europäischen Kompaktsportlern.
Renault Clio 16S Mk1 Iceberg Grau Norev 1:18
Aktueller Preis: 65,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
185256
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Renault Clio 16S Mk1 Iceberg Grau Norev 1:18 im Detail

TL;DR: Norevs 1:18 Diecast-Modell des Renault Clio 16S Mk1 in Eisberggrau reproduziert Renaults sportliche Hot-Hatch-Antwort der frühen 1990er Jahre. Solide Zinkdruckguss-Ausführung, mittlere Preisklasse, ein passender Baustein für Sammlungen europäischer Kompaktsportler neben Golf GTI und Peugeot 205 GTI.

Der Clio 16S trat 1991 direkt in die Fußstapfen des legendären R5 GT Turbo an, und genau dieser Anspruch macht ihn für Sammler europäischer Hot Hatches wichtig.

Der 16S als sportliche Clio-Speerspitze

Mit dem 16S brachte Renault die sportlichste Version der ersten Clio-Generation auf den Markt, benannt nach dem 16-Ventil-Motor, der dem kompakten Fünftürer eine für seine Klasse deutliche Leistungssteigerung verlieh. Der Clio 16S trat in einem hart umkämpften Hot-Hatch-Segment gegen etablierte Konkurrenten wie den Peugeot 205 GTI und den VW Golf GTI an und musste sich dabei ohne die schiere Aggressivität der Turbo-Modelle der 1980er Jahre behaupten. Für Renault war der 16S wichtig, um nach dem Erfolg des R5 GT Turbo den sportlichen Ruf der Marke in die neue Modellgeneration zu übertragen, was ihm bis heute einen festen Platz unter Hot-Hatch-Sammlern sichert.

Verarbeitung und Vitrinenwirkung des Modells

Die Zinkdruckguss-Karosserie gibt dem kompakten Clio ein solides Gewicht, während die kantigen, geraden Linien der frühen 1990er Jahre im Maßstab 1:18 klar herausarbeiten. Die Eisberggrau-Lackierung liegt gleichmäßig und wirkt zurückhaltender als kräftigere Farbtöne, die bei anderen 16S-Ausführungen häufig zu sehen sind, was das Modell für eine dezentere Sammlungsästhetik interessant macht. Details wie die Sportfelgen und die charakteristischen 16S-Embleme sind als separate Anbauteile ausgeführt und tragen zur erkennbaren Identität des Modells bei. Direkt neben einem Golf GTI oder 205 GTI derselben Ära aufgestellt, zeigt der Clio 16S deutlich, wie unterschiedlich die europäischen Hersteller das Hot-Hatch-Konzept in dieser Zeit interpretierten.

Platz in einer Hot-Hatch-Sammlung

Als Renaults Beitrag zur Hot-Hatch-Geschichte der frühen 1990er ist der Clio 16S ein notwendiger Baustein für jede Sammlung, die dieses Segment über mehrere Marken hinweg vollständig zeigen möchte.

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